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  • 适合自驾游的“廉价”合资中型SUV,新款捷达VS7又年轻10岁

    在车身造型上,捷达VS7也同样非常沉稳大气。汽车外观设计延续家族化设计理念,车头造型显得突兀,两侧锐利的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面造型来看,新车依旧是非常时尚的风格,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型比较新颖,视觉效果尚可。车尾造型通过线条的运用,让车尾的设计的立体感进一步加强,熏黑的尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更独特了。

    。配置绝对是VS7的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质方向盘。中控区域以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸电子屏,显示清晰且设计也比较亮点,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。

    长宽高分别为4624×1841×1644mm,轴距也达到了2730mm,在同级别的车型中,VS7的轴距排在15位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。VS7280TSI 手自一体 荣耀型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,VS7的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

    VS7搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合。1.4发动机搭配在VS7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。VS7的官方实测零百加速成绩为9.7S,在8-12万SUV车型中排在19位。

    VS7的主/被动安全配置很齐全,包括了后倒车雷达手机无线充电车身稳定控制(ESP/DSC等)牵引力控制(ASR/TCS等)发动机启停疲劳提醒胎压监测刹车辅助(EBA/BAS等)上坡辅助制动力分配(EBD)侧安全气帘前倒车雷达儿童座椅接口刹车防抱死(ABS)自动驻车碰撞预警/主动刹车LED日间行车灯等配置。

    其中,手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性,同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

    另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下VS7的情况,如下图: